Dobre rzeczy, jak mawiają, przychodzą w małych opakowaniach. Logicznie rzecz biorąc, oznacza to, że lepsze rzeczy przychodzą w dużych opakowaniach, a to oznacza, że koparka kołowa Technic będzie absolutnie niesamowita. Bo to… olbrzymi.
W ciągu ostatnich kilku lat KLOCKI LEGO Grupa stopniowo zwiększała liczbę elementów w flagowych zestawach Technic. W 2011 roku barierę 2,000 elementów przełamał potężny Unimog 8110. Kilka lat później liczba ta wzrosła do 2,600 elementów dzięki 42009 Żuraw samojezdny MkII. W 2015 roku linię produkcyjną rozszerzono o kolejne sto sztuk, 42043 Mercedes-Benz Arocs. Ale najwyraźniej to „przesuwanie się do przodu” nie wystarczyło zespołowi projektantów Technic, więc w tym roku wypełnili zlew kuchenny częściami i umieścili je wszystkie w pudełku. 42055 Koparka wielonaczyniowa (BWE) jest dostępne w oszałamiającej liczbie 3,927 sztuk i w chwili pisania tego tekstu znajduje się w pierwszej dziesiątce największych KLOCKI LEGO Zestawy, jakie kiedykolwiek stworzono. Co więc otrzymujesz za swoje pieniądze? A skoro już o pieniądzach mowa, prawie 4000 części za 179.99 funta to około 4.6 pensa za sztukę. Dla wielu osób wszystko poniżej 10 pensów za sztukę oznacza solidny stosunek jakości do ceny. Co prawda prawie 1500 z tych części składa się z zaledwie trzech różnych rodzajów pinów łączących, ale część to część, a każdy konstruktor Technic powie ci, że te piny są dość ważne. [caption id="attachment_11227" align="aligncenter" width="1024"]
Wywrotka to pierwszy element, który zostanie zbudowany.[/caption] Po otwarciu pudełka widzimy 31 worków, ponumerowanych od jednego do ośmiu, a worki na kroki od pierwszego do trzeciego znajdują się w mniejszym pudełku. Jest tam również silnik XL, pojemnik na akumulator oraz, w szczelnie zamkniętym worku, arkusz naklejek i instrukcja obsługi – instrukcja, która powinna zawierać ostrzeżenie dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa, aby podczas podnoszenia trzymać plecy prosto. Ma 552 strony i prawie cal grubości. Budowę zaczynamy od średniej wielkości wywrotki. To taki rodzaj ciężarówki, który można by rozsądnie sprzedać osobno jako zestaw poniżej 20 funtów. Chociaż może nie jest wyposażona w wiele funkcji, ma działający układ kierowniczy dzięki mechanizmowi Ręki Boga i podnoszoną i opuszczaną wywrotkę. Ładny mały model i ładny mały model, ale tutaj to tylko przystawka przed daniem głównym.
Ciężarówka posiada zarówno funkcję wywrotu, jak i działający układ kierowniczy. Sam BWE składa się z gąsienicowej platformy z obrotnicą. Na niej znajduje się obrotowa nadbudowa z głównym ramieniem koła czerpakowego i taśmociągiem, który można podnosić i opuszczać ręcznie. Poniżej znajduje się niezależnie sterowany przenośnik do rozładowywania urobku do czekającej wywrotki. Budowa rozpoczyna się od gąsienicowej platformy – solidnej, solidnej konstrukcji. Jest ona w zasadzie reprezentatywna dla większości procesu budowy, bez niczego wyjątkowego czy przełomowego. Jest jej po prostu dużo. Godzinę lub dwie później patrzysz na solidną podstawę pojazdu o wymiarach około 26 cm x 28 cm. Najbardziej interesujący będzie mechanizm napędowy głównej obrotnicy, który powstaje z czterech nowych elementów zębatki 1/4 Circle Gear Rack 11x11. Pierwsze wrażenia sugerują, że jest to dość specjalistyczna część o ograniczonym zastosowaniu, ale nigdy nie lekceważ pomysłowości KLOCKI LEGO społeczność. [podpis id="attachment_11220" align="aligncenter" width="1024"]
Obrotnica wykorzystuje nową zębatkę o przekroju ćwierć koła.[/caption] Kolejnym krokiem jest podstawa maszyny, która zawiera stosunkowo skomplikowane przekładnie, choć każdy, kto budował Mercedesa AROCS, uzna je za dość proste. Duża część tych przekładni odpowiada za obrót nadwozia, ruch dolnego przenośnika i wreszcie za napęd torów. Nawiasem mówiąc, napędzana jest tylko jedna z osi, do czego wrócimy później. Kolejne etapy przebiegają dość szybko, ponieważ boki nadwozia i dolny przenośnik są zbudowane głównie z dużych ram i płyt, co przyspiesza prace. Przenośnik ma zakres ruchu 180 stopni, co pozwala na napełnianie wywrotki zarówno z tyłu maszyny, jak i z dowolnej strony. Ostatecznie będzie sterowany ręcznie w zadowalająco płynny sposób za pomocą koła zębatego z tyłu. [caption id="attachment_11222" align="aligncenter" width="683"]
Widok z tyłu, pokazujący dolny przenośnik, skrzynkę akumulatorową i koniec górnego ramienia. [/caption] Mamy teraz od sześciu do ośmiu worków, które służą do utworzenia głównego ramienia z kołem czerpakowym, które wykonuje wykop, oraz górnego przenośnika, który podaje „kamień” z powrotem do tylnego przenośnika, a następnie do ciężarówki. Tylna połowa ramienia mieści skrzynkę akumulatorową, główną przekładnię i panel sterowania, pełniąc również funkcję przeciwwagi dla koła czerpakowego. Cały zespół, od skrzynki akumulatorowej do końca najdalszej łyżki, mierzy oszałamiające 75 cm. [caption id="attachment_11212" align="aligncenter" width="1024"]
Potężne koło koparki z ośmioma czerpakami.[/caption] To niewątpliwie interesująca konstrukcja. Jeśli się przez nią przejedziesz, doświadczony budowniczy prawdopodobnie mógłby ją ukończyć – łącznie z około 30 naklejkami – w około siedem godzin. Radzę nie spieszyć się i cieszyć procesem. A więc po złożeniu prawie 4000 części, co mamy? To imponujący widok. KLOCKI LEGO Fan czy nie, ludzie zatrzymają się i przyjrzą temu ogromnemu dziełu. Niezależnie od tego, ile funkcji posiada, wygląda na skomplikowane. Z kołami zębatymi, dźwigniami, gąsienicami, pasami i wszelkimi dodatkami, zachęca do zaglądania, szturchania, poszturchiwania i żądania demonstracji. I tu właśnie zawodzi – jego wygląd przypomina wystawianie czeków, których jego funkcje nie są w stanie zrealizować. [galeria ids="11214,11219,11220"] Nie zrozumcie mnie źle, ma mnóstwo funkcji, ale wiele z nich to walka. Wszystko w BWE jest obsługiwane z jednego, dużego komputera. Power Functions Silnik (PF) znajduje się z tyłu ramienia, w pobliżu skrzynki akumulatorowej, co powoduje konieczność przenoszenia mocy na dość duże odległości. Każdy przegub, przez który przechodzi układ zasilania, a szczególnie miejsca, w których zmienia się kierunek, powoduje degradację zasilania. Zaczynając od ruchu do przodu i do tyłu, układ napędowy przebiega przez połowę długości ramienia, skręca o 90 stopni, zjeżdża w dół do gąsienic, a następnie jest przenoszony o kolejne 90 stopni z powrotem do tylnej – i tylko tylnej – osi. BWE porusza się z drżeniem, a obserwowanie tego jest bolesne, ponieważ można wyczuć obciążenie każdego koła zębatego, łącznika i osi. Nie używa się go długo z obawy przed zerwaniem koła zębatego. [caption id="attachment_11216" align="aligncenter" width="683"]
Patrząc w dół na ramię górne i przenośnik.[/caption] Główne koło czerpakowe i oba przenośniki taśmowe działają sprawniej. Wszystkie napędzane są tym samym przełącznikiem, przy czym pas dolny porusza się nieco szybciej w porównaniu z wolniejszym, bardziej precyzyjnym pasem górnym i mechanizmem kopiącym. Obraca się z prędkością około sześciu obrotów na minutę i jest stosunkowo płynny, z niewielkimi zacięciami tu i ówdzie. Cały zespół ramienia można podnosić i opuszczać za pomocą pary siłowników liniowych, które są ręcznie aktywowane małym kołem zębatym. Mają one duży zakres ruchu, przesuwając ramię z pozycji niemal poziomej do około 45 stopni, co oznacza, że łyżki mogą lekko dotykać podłoża. Podczas gdy łyżka i pasy pracują, całą nadwozie można obracać w dowolnym kierunku. Niestety, nie można obracać nadwoziem jednocześnie z ruchem pojazdu – ale cóż, nie można mieć wszystkiego. [caption id="attachment_11221" align="aligncenter" width="1024"]
Główne ramię pochylone w dół pod kątem 45 stopni.[/caption] Na dolnym przenośniku taśmowym znajduje się drugi zestaw przekładni rozdzielczych, który teoretycznie powinien uruchamiać sprytny mechanizm. Podczas pracy maszyny koło główne i taśma będą wykopywać skałę, przekazywać ją na drugą taśmę i do czekającej ciężarówki. Jeśli jednak ramię się obróci, druga taśma odsunie się od ciężarówki. Dolna przekładnia rozdzielcza powinna blokować dolne ramię w pozycji, tak aby pozostawało ono zamocowane nad ciężarówką nawet podczas obrotu nadbudówki. W praktyce tak się nie dzieje. Jestem skłonny zrzucić to na karb błędu konstrukcyjnego, ale słyszałem podobne historie od innych konstruktorów, więc może to być przypadek lekkiego przesunięcia się projektantów. [caption id="attachment_11219" align="aligncenter" width="1024"]
Ramię z widocznym pojemnikiem na baterie i przełącznikiem selektora. [/caption] I to jest prawdopodobnie główny przekaz zestawu 42055. Jako model robi ogromne wrażenie, ale jego rozmiar utrudnia jego prezentację. Jako funkcjonalny zestaw Technic, wydaje się, że próbuje zrobić zbyt wiele za pomocą zbyt małej ilości. Dodanie drugiego silnika prawdopodobnie zmniejszyłoby obciążenie poprzez rozdzielenie obciążenia i skrócenie niektórych układów napędowych. [caption id="attachment_11210" align="aligncenter" width="1024"]
Ukończony model wraz z wywrotką.[/caption] Zagorzali fani Technic zignorują wszelkie krytyki i prawdopodobnie nie tylko już kupili ten model, ale także pracują nad modyfikacjami i ulepszeniami, aby rozwiązać niektóre z omawianych przez nas problemów. Ale dla tych, którzy się wahają... 180 funtów to dużo pieniędzy jak na zestaw o ograniczonej wartości zabawowej, niewygodny do ekspozycji ze względu na rozmiar i z trudem spełniający funkcje, do których został zaprojektowany. Dlatego jeśli jesteś kolekcjonerem Technic – kupuj z pewną dozą ostrożności. Innym trudniej byłoby go polecić.
42055 Koparka wielonaczyniowa jest już dostępny od sklep.LEGO.com. Możesz pomóc wspierać Brick Fanatics'pracy za pomocą naszego linki partnerskie.
Ten produkt został przesłany do recenzji przez KLOCKI LEGO Grupa.
Komentarze
Bądź pierwszy!