42056: Recenzja Porsche 911 GT3 RS część 5

Box Four i ostatni etap budowy 911 GT3 RS. Kolejna symetryczna budowa, jak można się spodziewać, ale ten etap daje wrażenie, jakbyś faktycznie budował samochód z oddzielnymi panelami nadwozia. To uczucie sprawia, że ​​to przyjemne doświadczenie, a nie nudne. Panele nadwozia w końcu nabierają kształtu i tworzą formę samochodu. Najpierw dodawana jest deska rozdzielcza, która zamyka wnętrze jako kompletny element. W ramach moich przemyśleń dotyczących RHD, widzę, jak szybko i łatwo można to przerobić na odwrót, więc to dobra wiadomość (przynajmniej dla mnie). Podobnie jak w przypadku koloru nadwozia, trzeba uporać się z morzem pomarańczowych, ale nieważne – jeśli chcesz przerobić ten model na MOC w innym kolorze, po prostu spójrz na pomarańczowe części i zastąp je – jeśli są dostępne w… KLOCKI LEGO Inwentarz. Przechodzisz przez jedną stronę samochodu, a w końcu okrążasz i kończysz drugą. Wszystko pasuje na swoje miejsce. Zawiasy drzwi to sprytny element konstrukcyjny. Uwielbiam tylny spojler – daje możliwość ustawienia go w różnych pozycjach, aby zapewnić odpowiedni docisk. Maska otwiera się zachwycająco, odsłaniając komorę silnika – to naprawdę piękny element. Podobnie jak w Box Three, przednie spojlery z nadrukowanymi naklejkami są wyjątkowe – wątpię, aby ktokolwiek znalazł dla nich inne zastosowanie w innym modelu, ale są miękkie – mają swoje zastosowanie. Nie brakuje detali – korek wlewu paliwa i zbiornik paliwa zostały symbolicznie nawiązane z prawej strony, a przód ma groźny wygląd, częściowo dzięki ząbkowanym płytkom 1x4 i dużym, przezroczystym osłonom reflektorów. Więcej krzywizn tworzą pomarańczowe rurki przymocowane różnymi łącznikami. To działa, ale w niektórych miejscach są szczeliny, które wolałbym zamknąć. Wreszcie masz możliwość stworzenia torby podróżnej Porsche, która mieści się w bagażniku, ale to bardziej nowatorski element, trochę jak kosz piknikowy z zestawu Mini Cooper Creator. Po ukończeniu Boxa Czwartego można dodać felgi i opony i voila, c'est fini. Nie zapomnijcie dodać do felg nadrukowanych tarcz 1x1 z logo RS – łatwo o tym zapomnieć. Podsumowując, myślę, że spędziłem nad tym sporo godzin – i jeśli nie macie nic innego do roboty, to ukończenie zajmie wam ponad 5 godzin. Nie spieszcie się jednak – powoli, zwłaszcza w przypadku Boxa Pierwszego, w pełni wykorzystacie kreatywność konstrukcji, a także poznacie sposób, w jaki powstaje supersamochód. Po ukończeniu budowy i będąc miłośnikiem motoryzacji, można założyć, że w tym modelu „wszystko jest super”. I masz rację, w większości części tak jest. Są jednak wady:

• Rotor z trzema kołkami mógł nie być najlepszym wyborem. Z tyłu samochodu jest o wiele za dużo dawania i zabawy, jak na mój gust, a czasami można sprawić, by wyglądało to tak, jakby samochód miał 4WS a la Honda Prelude.
• pomimo wzmocnienia zawiasów, drzwiczki są dość kruche i wyglądają jakby miały się wyrwać w każdej chwili podczas ich otwierania. Rzeczywiście wypadło mi w rękach, ponieważ było po prostu za słabe.
• zasięg kolumny kierowniczej jest bezcelowy - nie działa tak, jak powinien i nie dodaje żadnej wartości do modelu.
• dlaczego zrobił KLOCKI LEGO Nie dołączyć instrukcji do modelu z kierownicą po prawej stronie? OK, to moje wyzwanie na najbliższe miesiące: przeprojektować ten samochód, żeby pasował do RHD, ale dla niewtajemniczonych konstruktorów Technic, ta perspektywa może skończyć się sromotną klapą.
• Ta mała torba podróżna jest mała, ale nieistotna - nawet nie zawracałem sobie głowy jej budowaniem, ponieważ nie spełnia żadnego celu.
• Kiedy ukończyłem tryb, poczułem ulgę i przyjemność, że w końcu to się udało. Ale po pierwszym przejechaniu samochodu po płaskiej powierzchni usłyszałem słynne KLOCKI LEGO Klikanie biegów oznaczało, że coś jest nie tak. Po bliższym przyjrzeniu się okazało się, że połączenie między mechanizmem różnicowym a silnikiem uniemożliwiało obrót sześciocylindrowej skrzyni biegów. Oznacza to, że trzeba się wziąć do roboty i sprawdzić, gdzie leży problem – nie jest to łatwe zadanie, dość skomplikowane i czasochłonne, a ja mam go teraz bardzo mało.
• Skala 1/8 – gdzie do cholery to eksponujesz? Moje szafki Detolf z IKEA tego nie zniosą, więc jeśli nie masz jasno określonej i dedykowanej przestrzeni do ekspozycji, możesz mieć problem z tym, co zrobić z ukończonym dziełem.
• Czy po zbudowaniu faktycznie go rozbierasz?
• Naklejki - zarówno przednie błotniki, jak i kołpaki (tarcze 1x1) zostały wykonane metodą sitodruku, więc dlaczego pozostałe elementy nie mogły zostać pokryte tym nadrukiem?
• Przód samochodu wydaje się być ciężki, co z kolei nie pozwala mu zachować właściwej postawy. Po prostu siedzi trochę za nisko jak na mój gust. Nie ma również rzeczywistego sprzężenia zwrotnego z przednich amortyzatorów w przeciwieństwie do tylnych, co sprawia wrażenie, że jest zepsuty.

  Wniosek 911 GT3 RS przewyższa swoich poprzedników, Unimoga U400 i AROCS-a 3245, pod względem skali, prezentacji i głębi konstrukcji. Już po otwarciu pudełka wiadomo, że mamy do czynienia z wyjątkowym zestawem. Instrukcja jest obszerna – godna polecenia. Felgi są oszałamiające, montaż w pudełku pierwszym bardzo satysfakcjonujący, a dbałość o szczegóły – punkt. Ale choć model ten dąży do perfekcji, KLOCKI LEGO flagowy model, nie zasługuje na to wyróżnienie głównie z powodu punktów, które podkreśliłem w tej części recenzji. To moje typy, słuszne, jak sądzę. Widziałem w mediach społecznościowych, że ludzie dostali trzy z nich w jednym zakupie za pośrednictwem KLOCKI LEGO w sklepie osobiście, a potem jakiś klaun na ebayu sprzedaje go za podwójną sugerowaną cenę detaliczną (jeśli jesteś na tyle głupi, żeby przepłacić za ten zestaw, to masz kamienie w głowie). Zestaw kosztuje 9.2 pensa za sztukę, co jest w porządku, ponieważ zakładam, że koszty produkcji opakowania i prezentacji również wpływają na sugerowaną cenę detaliczną. Czy musisz go kupić? Pytanie za 64 000 dolarów. Można powiedzieć, że to samo pytanie zostało zadane o GBHQ. Poczułem się zobowiązany, żeby go kupić, a media społecznościowe krzyczały, że to „must have”. Za 275 funtów był to również przyzwoity klin. Na szczęście się powstrzymałem, ponieważ mogłem dostać 8-10 City zestawy za te same pieniądze. Nie był to zakup niezbędny, raczej coś miłego do posiadania. I szczerze mówiąc, tak samo jest z 911 GT3 RS. Jeśli jesteś fanem LEGO, to na pewno znajdziesz się w internecie lub sklepie LEGO i kupisz jeden, prawdopodobnie razem z Big Benem i wszystkim innym, co wpadnie ci w ręce. Fani Technica najprawdopodobniej też się na niego skuszą. Jestem fanem samochodów, więc oczywiście w pewnym momencie znalazłby się na mojej liście zakupów. Ale co z przeciętnym AFOLE'em? Spójrz, co pojawi się w drugiej połowie 2016 roku – zestaw Big Ben Creator, a także VW Kafer/Beetle dla kilku, a jeśli jesteś kolekcjonerem tematycznym, to jest też mnóstwo modeli, które są wypuszczane na rynek. Tutaj wchodzi w grę koszt alternatywny i trzeba się dobrze zastanowić, czy warto wydać 250 funtów na zestaw, który może nie być „must have”, ale raczej „miłym do posiadania”. Osobiście, model sprawia mi mnóstwo frajdy z jego budowania, pomimo irytacji, które się pojawiły – co ważniejsze, daje mi wyzwanie dla kierowców z kierownicą po prawej stronie, co zapewni mi zajęcie. Musiałbym jednak poczekać na promocję z podwójnymi punktami VIP, aby ten zestaw naprawdę się opłacił. Nawiasem mówiąc, za cenę dwóch takich zestawów można kupić Mercedesa 2.3 CLK z 1999 roku (rejestracja T) z przebiegiem 100 tys. km. Daje do myślenia, prawda? Ten zestaw można odebrać w sklepie shop@Home, ale trzeba się przygotować na czekanie, bo zestaw wyprzedaje się, gdy tylko się pojawi. Zastrzeżenie: Wszystkie nasze recenzje wyrażają nasze osobiste poglądy, ale szczególne podziękowania należą się zespołowi LEGO CEE za udostępnienie mi zestawu do recenzji.