LEGO Technic 42053 Recenzja Volvo EW160E

Volvo EW160E może nie jest największe KLOCKI LEGO Zestaw Technic, ale wygląd może być mylący. Czy ten zestaw ze średniej półki uderza jak waga lekka, czy ciężka?  Cena: 69.99 GBP / 119.99 USD / 89.99 EUR  kawałki: 1166  Dostępny: Teraz „Nie tęskni się za tym, dopóki nie zniknie”, mówi powszechna mądrość. Kim są „oni” i czym jest „to”, może się bardzo różnić, ale czuję to po zbudowaniu tego zestawu. Wszystkie KLOCKI LEGO Zestawy, które ostatnio zbudowałem, były dostarczane z ponumerowanymi torbami, co oznacza przyjemną, prostą konstrukcję. Przeglądasz instrukcję po kilka toreb na raz, wszystko jest schludne i uporządkowane. Byłem trochę zaskoczony, gdy wysypałem zawartość Volvo EW160E i znalazłem tuzin toreb, wszystkie z pewnością bez numerów. Musiałem otworzyć połowę toreb do strony 5, więc zacisnąłem zęby i rozłożyłem wszystkie elementy. Jeśli zamierzasz zbudować to Volvo, to przy 1166 elementach lepiej zabierz ze sobą swoją najlepszą grę do sortowania. Ta koparka kołowa – bo taka właśnie jest EW160E – wygląda na zwodniczo kompaktową. Jest w skromnym pudełku, chociaż cena prawie 70 funtów sugeruje, że to coś więcej niż prosty zestaw. Po namyśle, słowo „gęsty” przychodzi mi na myśl. Jak na model, który zmieści się na dłoni (jeśli masz dość duże dłonie), zespół Technic umieścił w tym zestawie naprawdę dużo elementów. [caption id="attachment_12960" align="aligncenter" width="1024"] Mały, ale potężny Volvo E160E[/caption] Na pierwszy rzut oka to raczej mała ciężarówka/ciągnik z przegubowym ramieniem i wystającym pośrodku chwytakiem, ale jak się wkrótce przekonamy, dzieje się o wiele więcej. Pierwszymi oczywistymi wskazówkami są rurki biegnące wzdłuż ramienia. Po 42043 Mercedes-Benz Arocs Ciężarówka, to drugi zestaw Technic z nowym systemem pneumatycznym V2. Zwykle nie jestem wielkim fanem pneumatyki – bywa głośna i trudna w obsłudze, ale ten zestaw jej nie ma. Power Functions, więc jak to będzie działać? To skomplikowana konstrukcja, która wymaga skupienia od samego początku, co dla większości budowniczych Technic będzie postrzegane jako coś dobrego. Niskie podwozie z przednimi i tylnymi podporami oraz układ kierowniczy przednich kół typu „ręka Boga” (HOG) wprawia piłkę w ruch. Jest zwieńczona dużą obrotnicą, która ostatecznie pozwoli głównemu korpusowi pojazdu obrócić się o 180 stopni w każdą stronę, z małym buforem, aby zapobiec jego kręceniu się w kółko. Wnętrze ciężarówki mieści trzy zestawy pneumatycznych przełączników. Kontrolują one podnoszenie i opuszczanie głównego ramienia, „zasięg” górnego ramienia oraz otwieranie i zamykanie łyżki. W przeciwieństwie do niektórych zestawów, które wymagają umiejętności krawcowej, aby przewlekać rury przez małe szczeliny w nadwoziu, orurowanie jest proste, chociaż jest jedna krótka rura, która nigdzie nie prowadzi. Prawdopodobnie jest ku temu powód. W tym momencie staje się jasne, jak system będzie działał, gdy nie będzie zasilania – będzie pompowany ręcznie. [caption id="attachment_12975" align="aligncenter" width="1024"] Trzy przełączniki sterujące funkcjami pneumatycznymi znajdują się z tyłu pojazdu.[/caption] Część 6152004, czyli Pompa pneumatyczna 2x3x11 nr 1, to jedyna nowa część w tym zestawie. Jak zobaczymy, trzy lub cztery pompowania cylindra palcem wystarczą, aby zalać układ i umożliwić ruch jednej lub drugiej części. Żadnych hałaśliwych, stukających silników... [caption id="attachment_12969" align="aligncenter" width="1024"] Pompę ręczną widać w centrum zdjęcia. Zwróćcie też uwagę na rurę pneumatyczną, która „nie prowadzi donikąd”. Kabina montowana z boku jest zbudowana oddzielnie, ale nie jest po prostu przymocowana do głównego podwozia, ale do pary ramion, które umożliwiają jej podnoszenie, dając operatorowi lepszy widok na to, co próbuje podnieść. Oś HOG przymocowana do przekładni ślimakowej zapewnia płynne podnoszenie i opuszczanie, dodając konstrukcji niecodziennego charakteru. Aby ustabilizować pojazd, EW160E posiada podpory z przodu i z tyłu. Z przodu, panel pełnej szerokości można opuścić do poziomu gruntu za pomocą dźwigni, a następnie dźwignię przesunąć o kolejne kliknięcie, co unosi przednie koła nad podłoże. Z tyłu znajduje się prosty, ale skuteczny system dwustopniowy. Podpory opuszcza się ręcznie, a następnie drugie ramię klika w dół, przytrzymując podporę na miejscu i unosząc koła. [podpis id="attachment_12962" align="aligncenter" width="1024"] Podpora przednia w pozycji podniesionej.[/caption] [caption id="attachment_12963" align="aligncenter" width="1024"] Przednie podpory zostały opuszczone, unosząc przednie koła nad podłoże.[/caption] Trzeba przyznać, że układ kierowniczy nie jest idealny. Koło zębate HOG znajduje się z tyłu pojazdu, a nie, jak to zwykle bywa, na górze. Co prawda, z mechanizmem podnoszenia kabiny i pompą pneumatyczną robiło się tam trochę ciasno, ale dostęp do niego był nieco utrudniony. Ponadto, ponieważ układ kierowniczy wykorzystuje listwę zębatą 4562009, która jest dość krótka, nie ma dużego zakresu ruchu między skrajnymi położeniami. Spróbuj obrócić go na wąskim stole, a będziesz tam przez jakiś czas. To jednak prawdopodobnie jedyny zarzut, jaki można postawić temu zestawowi. Z układem kierowniczym, podporami i ruchomą kabiną, które są głównymi atutami pneumatyki, zestaw naprawdę ma wiele do zaoferowania. Dodatkowo dołączono instrukcję, która pozwoli Ci zmotoryzować pojazd za pomocą zestawu 8293. Power Functions zestaw, który dodaje jeszcze więcej wartości do i tak już kuszącej propozycji. [caption id="attachment_12966" align="aligncenter" width="1024"] Kabina w pozycji domyślnej.[/caption] Podsumowując, to świetny zestaw. W przeciwieństwie do ogromnej koparki kołowej, nie będzie trudny do wyeksponowania, a przy tym oferuje świetny stosunek jakości do ceny i daje sporo możliwości majsterkowania. Ten produkt został przesłany do recenzji przez KLOCKI LEGO Grupa. [identyfikatory galerii="12981,12977,12976,12972,12970,12971,12968,12967,12965,12964"]